2020年7月，虚拟现实的长途列车驶过芬兰南部Janakkala的乡村景观。芬兰国有铁路公司本周报告称，2022年7月，其长途列车的旅行人次升至140万人次的历史新高。(Jussi Nukari - Lehtikuva)

其盈利能力改善的主要原因是，长途列车的旅行次数较前一年增长了近45%，超过了冠状病毒大流行之前的水平。7月份的旅行次数比大流行之前增加了17%，8月和9月增加了2%。

“长途旅行的数量增加到疫情前的良好水平，主要是由于休闲旅行的增加。我们在7月份创下了140万次的旅行记录，”虚拟现实首席执行官艾丽莎·马库拉评论道。

然而，尽管7月至9月期间的旅行次数同比增加了50%，短途服务仍未恢复到大流行前的水平。这一数字比大流行前的水平低13%。

随着这家国有企业继续减少进出俄罗斯的服务，铁路货运量较上年下降了约20%。到上月底，这些服务已减少了大约65%，并将于今年年底完全停止。

预计国内需求将抵消部分销量损失。

马库拉说:“国内货运运输对所有服务的需求都显著增加，这正在取代东行运输的部分运量。”“这种增长尤其受到国内圆木运输量上升的刺激。”

VR强调，能源价格的变化对其国内货运服务的盈利能力没有重大影响，因为这些服务是根据规定在服务价格中考虑能源价格的合同提供的。

然而，俄罗斯入侵乌克兰和全球政治的不确定性继续影响着该铁路公司的运营和盈利能力。战争的延长可能会阻碍经济增长，提高能源价格，加速通货膨胀。

尽管反常的高电价预计将对客运服务在今年最后一个季度的盈利能力产生负面影响，但该公司提醒称，从长远来看，城市化的大趋势和日益增强的环保意识将推动其业务发展。

VR周一还透露，它已决定为其短途列车配备20台来自瑞士施塔德勒Bussnaug公司的电力机车。这笔2.5亿欧元的收购包括收购另外50台电力机车和维修服务的选择权。

Aleksi Teivainen – HT