加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)公布了创纪录的第三季度收入后，上调了年度利润预期。

加拿大国家铁路公司是加拿大最大的铁路公司，其收入在本季度跃升了9.22亿美元，达到45亿美元，与去年相比增长了26%。该公司表示，这主要是因为由于燃料价格上涨，它提高了运费，并提高了燃料价格。加拿大国家铁路公司在10月25日的一份财务报告中表示，该公司还受益于“加元走弱的积极转化效应”。

在截至9月30日的第三季度，这些增长推动营业收入达到创纪录的19亿美元，同比增长44%。每股收益下降10%，至2.13美元，只是因为CN在收购堪萨斯城南方航空(Kansas City Southern)失败后，在2021年第三季度收到8.86亿美元的合并终止费，扭曲了同比比较。但不计解约费的影响，2.13美元的每股收益经调整后增长40%，高于2.01美元的预期。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师沃尔特•斯普拉克林(Walter Spracklin)在致投资者的报告中称，这一业绩是“强劲的利好”。

这一结果促使CN更新了其对2022年的官方展望，将调整后每股收益增长预期从此前的15%至20%上调至“约25%”。

加拿大国家铁路公司首席执行官特雷西·罗宾逊(Tracy Robinson)表示，由于整个草原地区的谷物丰收，该铁路预计“第四季度将会很繁忙”，加拿大统计局预计该地区的谷物产量将在7500万吨左右。

该铁路表示，上周从加拿大西部运送了超过80.6万吨粮食，打破了此前5万多公吨的纪录。加拿大国家集团首席财务官Ghislain Houle表示，这将使加拿大粮食产量达到“历史前五”。

CN在本周早些时候的一份声明中表示:“这一纪录还紧随加拿大西部粮食运输史上第二好的9月之后，超过264万吨的运输。”

但粮食出口商抱怨说，加拿大国家铁路公司及其主要竞争对手加拿大太平洋铁路公司(Canadian Pacific Railway Ltd.)仍无法满足粮食车的订单需求。在乌克兰战争破坏了世界上最重要的面包篮子之一，并引发大宗商品市场波动之后，今年是加拿大记忆中最令人期待的粮食收成之一。去年，一场极端干旱使加拿大粮食产量减少了近40%，仍在苦苦挣扎的加拿大粮食出口商和农民迫切希望将新粮食运到港口，以利用需求。

CN在最新财报中表示，与去年同期相比，该公司第三季度的粮食和化肥运输量增加了3%。粮食和化肥运输收入增加了6.21亿美元，比去年增长了22%。铁路每运送一英里的粮食和化肥几乎能多赚整整一美元。上个季度，该公司每英里运输每吨能赚5.20美元，去年为4.33美元。

首席营销官Doug MacDonald在10月25日的一次电话会议上对投资者说:“我们看到，从9月份开始，加拿大的谷物价格迅速上涨，当时新收获的谷物开始从田里出来。”“我们迅速部署了资源，我们的客户对整个团队(包括商业和运营)如何有效地应对流量激增的印象非常深刻。”