2021年7月，赫尔辛基的一排出租车。在对出租车行业进行严密监控期间，芬兰税务总局发现了870万欧元的收入不明。(Mikko Stig - Lehtikuva)

“最常见的逃税形式是在记账时不记录现金支付，或者不记录特定月份的所有旅行。出租车计价器也可能被故意用错，从而使记账记录的销售额低于实际销售额，”芬兰税务管理局(Finnish Tax Administration)高级顾问贾默Lahdenperä表示。

税务机关在监视行动中总共进行了250次税务审计，其中近三分之一的审计结果是后续调查，以确定是否应提交违法报告。

当局还调查了出租车行业经营者的收入和增值税报告的真实性，并为在该行业提供服务的会计师事务所提供咨询和指导。

“根据我们的分析，密集的监视针对的是有不法行为风险的出租车公司。因此，发现欺诈和可能的犯罪活动并不令人惊讶。”

但是，大部分出租车经营者都是按规定经营的。”

当局还发现了一些出租车司机在领取失业或社会保障福利时未申报工资的案件。据Lahdenperä网站报道，这些司机的收入往往包括较低的官方工资、未申报的工资和骗取的福利。

“在这类涉嫌不法行为的情况下，税务总局有法定权利将(不法行为的)收益通知纳税人，它也这样做了。”

2018年，芬兰修订了出租车行业相关法规，为众多新运营商进入该行业铺平了道路。监管活动发现，使用全球可用的叫车应用的运营商往往不知道，他们自己应该向税务总局报告出租车业务的收入。

“许多人错误地认为，运营全球平台的公司向相关国家的税务当局报告了出租车企业家的所有收入。但事实并非如此。”

税务总局提出了两项改革建议，以提高出租车行业监管的有效性。

对于无证经营出租车的最高处罚期限，应提高至少一天，至6个月零一天，以便当局能够通知有关当局。行政部门只能报告最高可判处6个月以上刑罚的犯罪行为。

还需要做出改变，使所有出租车计价器的数据都能提供给所有监管部门。

“只要出租车行业的监管进入数字时代，税务总局就可以从出租车计价器中获得可靠、全面和足够高质量的数据，以支持税务监管。我们可以同时专门针对需要监测的病例进行监测。”

Aleksi Teivainen – HT